Напишите какой двигатель-трех или четырехцилиндровый.

попробуйте убрать фильтр масла

Надо прокачивать и проверить шкворня

Где то 15 л

8.5 литра

8.5 литра

Диски это последствие какой то неисправности . нужно искать проблему из-за чего погнуло диски.0677805375

Эльвир , у меня тоже электропогрузчик "Балканкар КЕ 6 Септември" 1998 года, у вас на него есть электросхемы ??

да возможно

Доброго Вам. Похоже, что у Вас старый погрузчик с механической коробкой передач. Выбивает реверс, вероятней всего ему пришло время. Не регулируется. Могу предложить зап.части или ремонт. тел. +380970536058, на нем есть вайбер, Сергей.

Возможно заклинило толкатели тормозного цилиндра на колесе,-но это маловероятно,просто сильно прикарело -возьмите обстучите сильно через деревяшку барабан или мягкую надставку ,-далее в барабане есть 2 отверстия с резьбой -вкуртитие в них болты и равномерно закручивайте их ,смотрите чтобы перекоса не было и обстукивайте по кругу,так стяните барабан!!

Внизу опорного диска есть шестигранник, попробуйте свести колодки. Они могут цепляться за буртик выработки в диске.

Сигареты оптом в Украине

Минус сидит на корпусе -через резьбу и массу двигателя а плюс идет с клеммы № 3 на замке зажигания!!!

Это для погрузчика ДВ 1792 ,г.п. 3.5 тонны!! Вы не указали какой погрузчик!!??

До этого ездила нормально??Какого образца коробка-старого или нового( распределитель сверху и магнит,) проверьте золотник переключения переднего и заднего хода-четко становится в эти позиции или не доходит-если не доходит-отрегулируйте правильно,а то при недовключении-идет потеря давления на слив ,а не на пакеты фрикционов, при это смотрите на другой рядом плунжер плавного хода-чтобы при отпущенной педали тормоза он был утоплен до конца в распределитель---это если коробка нового образца -6860... Долейте масла-парой 2-3 литров не хватате и она не тянет почти,не п

спасибо

На здоровье. Разобрались,в чем причина была?

к сожалению, нет, ищем спецов.

Вы из какого города? Пишите на вайбер или почту alfadog_84@mail.ru ,я из Белоруссии.Если со спецами тяжело,перетресем погрузчик и коробку с вами-я вам опишу алгоритм и действия,а вы делайте и следите за изменениями!!!- Сделайте побольше фото или видео работы вашего погрузчика. Первым делом открутите-пробку в коробке для слива и удержания фильтра сетчатого-проверьте-не забит ли он,замерьте сколько маса слили-черное оно и пахнет ли гарью???!!! Коробку снимали??? Зделайте фото распреда,коробки. Есть ли у вас манометр гидравлический,чтобы проверить на распределителе через сервисные болты-давление насоса,давления на пакеты фрикционов валов переднего и заднего хода.Если нетзаведите погрузчик,дайте 1000 оборотов и открутите по очереди каждый -болт на распределителе-это косвенное но все же измерение,при проверке давления на фрикционах необходимо поддамкратить передний мост чтобы колеса оторвались от земли -переключить золотник в нужное положение и открутив на распреде необходимый болт(осторожно масло пойдет под давлением хорошим ,если насо шестеренный нормально рабочий и не убит-если давления нет-либо закупорка или сильный износ,либо сломало усы ступицы насосного колеса). Заодно на заглушенном погрузчике-покрутите колеса , потом кресавину-не клинит сильно нигде там!!

Пишите,спрашивайте,не стесняйтесь!!!

Скажите,после ремонта коробки -погрузчик ездил резво и в горку и через препятствие или как??

ездил нормально, после ремонта. сейчас без груза, подьезжаю к неровности высотой в 7-10см примерно, если с разгона то проезжает, если остановиться и начать движение на неровность, стоит и акпп буксует. только с разгона.

Здравствуйте. Смотрите в литературе на этот двигатель указана только степень сжатия= 16:1 ,но ее можно перевести в компрессию -. Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х

Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:

Х = 1,2-1,3 для четырехтактных двигателей с искровым зажиганием;

Х = 1,7-2 для четырехтактных дизельных двигателей.

Считаем -16х1.7= 27,2 и 16х2.0=32 Вот и ответ -компрессия на должна быть в пределах 27.2 атм,бар,кгс/см2 до 32атм,бар,кгс/см2 примерно!!

Назад нормально едет? Однозначно снимать коробку и перебирать.

У меня такая же беда, коробку взял с ремонта, когда нагревается, вперёд еле едет, и звук какой-то свистящий. Назад всё в порядке

Все золотники доходят и стоят в своих положениях! Масло в коньке чистое, без стружки... может проблема в распределителе!?

Какая коробка?А когда прогретый-назад хорошо едет?? Спе Разберите распределитель,посмотрите та ли прокладка в распределителе между двух плит стоит( откручиваетет распред от коробки и потом сам распред развбираете -открутив 3 винта потай)-сфоткайте-на ящик скиньте -гляну-alfadog_84@mail.ru?lДалее открутите пробки-выньте золотник и посмотрите на пояски золотника ,на наличие задиров( бывает изношенные распреды с разбитыми отверстиями в корпусе под золотник и изношенным золотником-из-заэтого утечки и потери давления,посмотрите с торца золотника -с той стороны что прячется внутри- там в золотнике должна пробка под плоскую отвертку завернута-бывает она откручивается - и вперед не едет.

ГДП с ДВ 1792 нового образца! Прогретый назад хорошо ехал! Из под распределителя масло выступает, прокладка слабо держит! Коробка ещё на гарантии, поэтому договорились пока что заменить распределитель на другой, а там посмотрим! Спасибо вам большое за помощь!

Пожалуйста.Смотрите,что нормальную прокладку поставили,их есть 2 типа-для распредов старого и распредов нового образца,если спец не знают -то могут поставить наоборот все и погрузчик будет слабо тянуть!!

Как устраните проблему,напишите пожалуйста в чем проблема была!!

А эта прокладка находится между двух пластин распределителя?

Как только опробую - напишу! Спасибо

Да-эта ,та про которую я писал,там есть еще вторая-она под всем распределителем,там еще три резиновых"О" кольца стоят в ней!

Ни капли ничего лучше не стало?? Манжеты в цилиндрах наклона поставили правильно( до этого раньше держала или приобрели такой погрузчик???)Секция на которую перекидывали,точно рабочая и не изношена??Не держит именно наклон вперед-сама наклоняется под весом или на себя наклон тоже-падает если отпустить ручку распределителя??

У вас масло на распределителе на секции цилиндров наклона или на шлангах(РВД) цилиндров наклона не подтекает нигде??

Плохо ,что мало информации и нет видео,но отталкиваясь от ваших слов могу предположить:

1) Раз вы говорите ,что отремонтировали цилиндры наклона и правильно манжеты поставили и нет в цилиндрах в гильзах и штоках больших задиров и раковин,то перетечку по уплотнениям изношенным откидываем!

2) Исходя из гидравлической схемы распределителя и всей гидро системы цилиндров наклона,чтобы под весо стрела произвольно не наклоняласьвперед и не наклонялась на себя ,при отпущенной ручке гидрораспределителя- только золотник секции наклона гидрораспределителя перекрывая расходное окно не дает течь маслу ни туда ни сюда ,но если золотник и корпус секции внутри изношены ,то под нагрузкой или по весом самой стрелы немного наконенной- будет масло стекать в бак через зазор-выработку!!!!-больше там ничего не перекрывает,чтобы удерживало наклон, НО вы перекидывали на нерабочую секцию-обычно она отличная,так как ее почти не используют,но вдруг она тоже изношена-тут тяжело гадать,только диагностировать надо.

3) Может у вас в распределителе возвратные пружины золотников плохие или сломались и не до конца золотник становится в свое нейтральное положение!!

4)Посмттрите чтобы нигде не было на РВД цилиндров наклона и болтовых соединений не было утечки масло-из-за негерметичности ситемы буде-цилиндры будут произвольно отклоняться

А то что приходится сильно газовать,чтобы наклонить-,но приходится ли сильно газовать чтобы поднять ??-если да,то замена шестеренного насоса,но лучще еще фильтр гидравлики глянуть-не забит ли!!

Раньше нормально все было,а сейчас резко стало плохо наклонять вперед и под весом цилиндр подъема не держит и опускается вниз под весом???

Раньше нормально все было,а сейчас резко стало плохо наклонять вперед и под весом цилиндр подъема не держит и опускается вниз под весом???

мех.своб хода запрессовывается в реакторное колесо так ,чтобы он стал заподлицо со стороной где широкая сторона лопаток( когда будете в гидротрансформатор ставить при сборке эти широкие части лопаток должны быть со стороны маховика,если смотреть на гидротрансформатор, к вам буду обращены узкие стороны!!) и чтобы втулка механизма свободного хода если смотреть со стороны узких частей лопаток вращалась по часовой стрелке- или само колесо реакторное будет вращаться против часовой стрелки при застопоренной втулке свободного хода-та что с внутренними шлицами-опять же смотреть со стороны узких частей лопаток!!

Сальник передней ступицы