Может не правильно поставили механизм свободного хода или залили недостаточно масла. Опишите как именно она не хочет работать и что включил в себя капитальный ремонт.

Может обломили усы при установке

Николай, на 6844 усы не ломаются.

185

спасибо. но 185 не много? мы поставили 150 впрыска через тнвд нет.

спасибо. но 185 не много? мы поставили 150 впрыска через тнвд нет.

Или завоздушен, или везите на ремонт ТНВД

Ну да походу рейка залягла. Может глушилка повернута? Иногда постукивание по корпусу насоса, при нажатой педали освобождает рейку. Если форсунки на месте проверять педаль тоже выжимают до упора. А еще на насосе электроклапан глушилки может барахлить или его проводка.

Ну да походу рейка залягла. Может глушилка повернута? Иногда постукивание по корпусу насоса, при нажатой педали освобождает рейку. Если форсунки на месте проверять педаль тоже выжимают до упора. А еще на насосе электроклапан глушилки может барахлить или его проводка.

спасибо Виктор. я решил проблему,дело было в форсунках.

Чтобы слить все масло, нужно снять коробку и раскрутить гидромуфту, там около 5 литров. Для слива с радиатора откручивают шланги и выдувают масло. Фильтр есть в левой задней нижней части коробки под пробкой с внутренним шестигранником на 14.

Снимать коробку для замены масла,не самая здоровая мысль.Я думаю как то без демонтажа коробки обойтись. В гидромуфте пусть разбавиться свежим.

Господин Убийца коробок, Вам нужен капитальный ремонт ГДП.

ГДП пгрузчика не предназначена для толкания грузов темболее для уперения в стену,даже после кап ремонта ГДП если будете так эксплуатировать погрузчик коробка очень быстро умрет!Дело не вмасле,а внеправильной эксплуатации.

Позвольте...

А как еще тарить морской контейнер?!

Про стену, это вам пример был такой... Само собой стены мы не толкаем. А вот груз шириной 2м и длиной 3-4 толкать надо.

Вобще, выскажу свое мнение по этому погрузчик. Не принимайте только на свой счет. Погрузчик откровенное Г. Берет только ценой. Мне достался в печальном состоянии за три копейки. Стоял в углу, использовали его по 20мин в день. Я думал у меня он убитый, начал с людьми общаться - полностью исправных их нет вобще ни у кого. Это не реально, если его эксплуатировать. Если он в работе, то обязательно течет, греется, теряет зарядку... 5 лет 24/7 два, казалось бы такого же Г., пятитонника тверского производства безотказно наматывают моточасы. Все проблемы сводятся к пробитым покрышками, лопнувшим шлангам и штуцерам и человеческому фактору. Но верхняя точка мачты у него 2650мм, у балкана 2130мм, окно в 40'НС высотой 2590мм. Вынужден использовать второго. Опишу задачу. Пол гладкий, груз параллелепипед 3*2,2*2,3 весом в 6 тонн. Подымаем один край и заталкиваем его в контейнер на 8-9 метров в глубь. Для уменьшения площади трения, ложим продольно доски. Так 3-4 раза на контейнер. 10 контейнеров в месяц.

Если есть дельные советы, прошу озвучить.

Позвольте...

А как еще тарить морской контейнер?!

Про стену, это вам пример был такой... Само собой стены мы не толкаем. А вот груз шириной 2м и длиной 3-4 толкать надо.

Вобще, выскажу свое мнение по этому погрузчик. Не принимайте только на свой счет. Погрузчик откровенное Г. Берет только ценой. Мне достался в печальном состоянии за три копейки. Стоял в углу, использовали его по 20мин в день. Я думал у меня он убитый, начал с людьми общаться - полностью исправных их нет вобще ни у кого. Это не реально, если его эксплуатировать. Если он в работе, то обязательно течет, греется, теряет зарядку... 5 лет 24/7 два, казалось бы такого же Г., пятитонника тверского производства безотказно наматывают моточасы. Все проблемы сводятся к пробитым покрышками, лопнувшим шлангам и штуцерам и человеческому фактору. Но верхняя точка мачты у него 2650мм, у балкана 2130мм, окно в 40'НС высотой 2590мм. Вынужден использовать второго. Опишу задачу. Пол гладкий, груз параллелепипед 3*2,2*2,3 весом в 6 тонн. Подымаем один край и заталкиваем его в контейнер на 8-9 метров в глубь. Для уменьшения площади трения, ложим продольно доски. Так 3-4 раза на контейнер. 10 контейнеров в месяц.

Если есть дельные советы, прошу озвучить.

мне кажется дерево увеличивает трение по железу, может катить на чем-нить круглом...

У нас тоже самое толкают

Если нужные запчасти есть то можно сделать за день,но неплохо былобы заменить и вкладыши.

Нужно спять поддон, для этого надо снять или приподнять переднюю часть двигателя, снять головку, открутить шатуны и вытянуть поршни, заменить кольца и... не получить никакого результата. Поршень с кольцами выбивают эллипс на гильзах, а новое кольцо имеет форму окружности и пока притрутся кольца вам уже надо будет делать капитальный ремонт двигателя.

да ну я на тракторе много раз менял за 15 лет раз 6 точно,машина норм єдет неплохо заводица ,просто масло берёт очень сильно

Не смею Вас отговаривать. Скупой платит дважды.

ну просто дело в том что я сильно сомниваюсь что сам поменяю гильзи,я ума не приложу как іх оттуда вибить

гильзы меняются прессом, затем их растачивают под размер 98,48 и хонингуют. Это делается в специализированных мастерских.

кароче самому нікак?

оборвало усы на рабочем колесе гидромуфты

цену ремонта не знаете

Цену сказать трудно, т.к. оборваные усы это следствие, а причина - клин насоса КТМ. Я бы советовал полностью разбирать коробку и менять рабочее колесо.

колесо с усами 5к

Колесо с усами, но не знаю что значит 5к

5 тысяч рублей

Колесо за 5к? Подскажите где! В Пермском крае 17600

Похоже манжеты задрались при установке

Проверьте регулировку клапанов, если все нормально. вскрывайте головку, пробита прокладка или проблема с клапаном.

Клапан ремонтируется или новый надо покупать?

Все зависит от степени износа, может просто нужно прошорошить седло и притереть клапан, а лучше сделать полный ремонт головки.

Виктор ,спасибо,все сделали как Вы написали,завели ,работает как часы)

Виктор ,спасибо,все сделали как Вы написали,завели ,работает как часы)

Если вы на 100% убеждены, что нет давления, смело разбирайте, вскрытие покажет ( на всякий случай замеряйте давление механическим датчиком).

Посмотрите зазоры на клапанах

Заводиться будет и работать будет неплохо

Если у вас ГДП6860 то оборвало усы на рабочем колесе гидромуфты или буксует механизм свободного хода, если ГДП6844 то может быть редукционный клапан РХТД, шпонка или муфта масленого насоса или механизм свободного хода.

Противовесы всех болгаров в шпаклевке ,ето наверно для лутшей покраски .

Я думаю на это вообще не стоит обращать внимание

Я думаю на это вообще не стоит обращать внимание

По букварю шатуны должны быть в одном весе, но практика показывает даже если разница в шатунах 20-30 грамм, д2500 от этого ровнее работать не будет. Обратите внимание на масленый насос, эти движки так просто не клинит.

Скажите как найти шатун чтобы он подошел хорошо. Правда я ещё старый не вытащил. Подскажите пожалуйста.

В каком регионе вы находитесь?

Нижний Новгород.

Нижний Новгород.

Я думаю вам нужно посмотреть продажу запчастей в вашем регионе. И рад вам помочь, но это не удобно, я нахожусь в Украине. У нас новый шатун стоит 24 доллара, б.у. около 10.

У нас есть типа магазина. Скажите как подобрать к 2 ещё один шатун. Не менять же все шатуы иза одного. Подскажите пожалуйста если что.

Главное максимально близко подобрать вес, хотя, как я уже заметил, от этого ровнее работать не будет. Отличия в 1, 2 и в 3 шатунах нет, важно чтобы во втулке не закусывало палец, устанавливаются замками вкладышей в сторону распредвала.