туго или не до конца ?

Причина в гидроусилителе руля. Дозатор HU-85 который находится под панелью.Он нуждается в ремонте.СРОЧНО! Дальнейшее использование приведет к обрыву торсиона внутри дозатора и ремонт будет стоить гораздо дороже,или вообще придется выбросить его в металолом. Звоните 096 785 04 91 Помогу решить Вашу проблему.

основная причина разряжен\неисправен аккумулятор закон ома чем меньше напряжение тем больше сопротивление. Вторая причина плохой контакт. ну а так сопротивление всегда горячее может просто раньше внимание не обращали ? А подключение элементарное в поисковике в картинках наберите подключение пускового реостата вот к примеру http://ok-t.ru/mydocxru/baza3/10838839744.files/image367.gif та схема что справо

турбинное колесо не ошибётесь ,одной стороной если поставить то шоркает , другой не шоркает . вот ставте так чтоб не шоркало . Только с подшипником не ошибитесь тот на пальцах не объяснишь как поставить, лучше не вынайте его

Спасибо за ответ. Но у меня все уже раскидано. О подшибнике тоже хотелось узнать. Какой стороной ставить. И еще вопрос. Почему выработка бронзовой втулки на маховике где соединяется колесо ч маховиком?

закругленными лопастями к маховику и механизм свободного хода тоже скруглениями к маховику, а вот бронзовую втулку с выработкой замените

подтверждаю втулку замените

То что вы называете подшипником называется механизм свободного хода.Правильность его установки играет ГЛАВНУЮ РОЛЬ.Не нужно ориентироваться по какимто там закруглениям,а проверить при установке его втулки.Наберите-объясню 096 785 04 91

нормальные запчасти не сдавай

Отпустите на пару витков верхние и нижние болты крепления противовеса, только аккуратно

Какая коробка?

Какая коробка?

Какая коробка?

ГДП 6860

у вашей коробки изношен насос.

Масло желательно мака А

Если масло и40, вероятнее всего выдавило прокладку под осью насоса КТМ

Виктор,можно поподробнее Ваш ответ. Какую именно прокладку и где смотреть?Спасибо.

под насосом КТМ есть ось насоса, запрессованная в крышку ГДП, под осью есть паранитовая прокладка, при использовании более вязкого масла прокладку часто выдавливает, лучше применять гидротрансмиссионное масло тип А.

Проблем из за которых коробка перегревается и перестает работать масса.Если хотите узнать о них детальнее наберите 096 785 04 91 Все запчасти есть в наличии и по хорошим ценам!

После остановки двигателя сразу замеряйте уровень масла, он должен быть не меньше минимума.

Замерял после остановки двигателя щуп сухой

долейте масла

Если доливка масла не помогла причина в самих валах (один из вариантов) Более детально по тел.096 785 04 91 Есть оригинальные запчасти.

дополнительную секцию на распределитель установить ,если нету ,если есть ,то 2 шланга прикрутить в 2 выхода проблем не вызовет

Спасибо за ответ. Но вопрос и относится к правильному подключению шланг, потому что площадка подымается и опускается вместе со шлангами. И если завести шланги с низу то в верхнее положение не хватит (если не делать большой запас, а его негде уложить) а если через верх,как цепь, то при подъеме шланг будет освобождаться и может куда то попасть.

ну если считать что не обломали кольца ,и собрали правильно , то ход магнита отрегулировать

ОТВЕЧУ В ТЕЛЕФОННОМ РЕЖИМЕ 096 785 04 91

ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ СЛАБОМ ОБЖИМЕ НАСОСА ИЛИ ЗАБИТЫХ ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЯХ НА СТАКАНАХ ВАЛОВ.ЕСТЬ ЕЩЕ РЯД ПРИЧИН.

0967850491

А что проблема колпачки оригинальные ? вроде не дорогие и в продаже есть

я ставлю 121.3702

Поставил вначале аналог с диодами. По самодиагностике показало что не рабочее. Взял 121.3702 ( оно оказалось дороже практически в два раза диодного), зарядка пошла. Буду наблюдать ближ.дни . спасибо!

замки на кольцах обломали при устаноовки , неправильно отрегулирована тяга эл магнита , трос плавного хода не отрегулирован , ну и насос меняли ?

ПРОБЛЕМА МОЖЕТ БЫТЬ В СТАКАНАХ ВАЛОВ

ДЕТАЛЬНЕЕ ПО ТЕЛЕФОНУ

096 785 04 91

КОРОТКИЙ ВАЛ ИЛИ ЕГО ВТУЛКА

096 785 04 91

Таже проблема , До этого ездил нормально

замеряйте давление в контрольных точках , хотя можно сразу на капиталку коробку , ну есть ещё лазейка проверить регулировку золотника ,под эл\магнитом , но скорее не поможет

Проблем может быть несколько ,первая малый уровень масла в баче гидроусилителя.Если масло ессть причин может быть ещо несколько ,писать долго пзвони 0674554693 подскажу.

масло менять через 200 моточасов, масло 15W40. А также все фильтра,

конечно пред историю бы . до этого работал заглох,или стоял 5 лет заводить пытаетесь ? А так мало кто правильно прокачивать умеет, сверху снизу насоса спускники отворачивали ? штуцер родной обратки?

работал

поменяли воздушный фильтр

сначала заводился

а потом 10 сек работает и глохнет

Пркачивайте . без воздушного фильтра попробуйте завести , в воздухозаборник загляните может засосало что ,когда стартер крутит , не как вертолёт без поршней ? ну и баллон "быстрый старт" в помощь только не увлекайтесь

да ещё посмотрите тнвд не с электромагнитным клапаном ?

распределитель ,клапан аварийный . сам насос , заборники.

ВАШУ ПРОБЛЕМУ МОЖНО РЕШИТЬ В ТЕЛЕФОННОМ РЕЖИМЕ.ПРОСТО НАПИСАТЬ ВАМ ПАРУ ТЕХНИЧЕСКИХ ФРАЗ-ВРЯДЛИ ПОМОЖЕТ! ЗВОНИТЕ-096 785 04 91 ВЛАДИМИР

Владимир спасибо . Я Вам позвоню.

выше глаза где каталог ,обьявления,барахолка, жмем литература , там выбираем "Дизельный двигатель D2500 Perkins. Головка цилиндра."