Такие переделки это уровень завода, потянете? Я ни разу за 20 лет ни у кого не видел, наверное игра не стоит свеч.

Согласен с Евгением. Но, у каждого свои возможности, хотя проще поменять погрузчик.

Проще мотор, яма не обязательна.

Проще снять двигатель. Если нету ямы, то лучше начать с того, что поддомкратить и раскрутить нижние болты, под коробку подложить опору в районе сливной пробки, иначе мост с коробкой при слабой затяжке бугелей может провернуться и повредить тормозные цилиндрики, опустить, открутить всасывающий патрубок от гидронасоса, он внизу под ним, подвязать его и продолжить разборку. Желательно менять продшипник 80203 в коленвале. Сейчас уже начали ставить лепестковые ведущие диски газ53, по отзывам-работают нормально и проще в наладке выжима. Будут вопросы можете звонить 0970536058, Сергей.

Погрузчик Рекорд-1 ДВ-1621 Двигатель дизель Д-2500. Если вилы его.

Спасибо. А трех цилиндровый двигатель в одном варианте выпускался? Потому что не знаю родные рога или нет .

Спасибо.

Был д2500 для мех коробки, но он только со сцеплением и картер с маховиком другой.

У меня со сцеплением.

У меня со сцеплением.

Сделайте замеры ширины и толщины вил, по ним можно будет определиться. А сколько колес на передней оси? Два или по два на сторону?

Гидравлика рулевого пропала это вероятно или насос или масла нету, а не опускает или стелу заклинило или кронштейн ручки распреда сломал.

Ну как всегда )) ни модели ни детального вопроса. Двигается ли плунжер распределителя? Работает ли мотор гидравлики? Вообще дизель или электро? Если ходит плунжер то это стрелу заклинило, если нет, то мало информации.

Насос поворачивать по часовой стрелке- делать раньше. Общие признаки позднего впрыска- увеличение дымности, немного тупеет, температура растет,плохой пуск. Раннего- тоже может немного увеличить дымность, жесткая работа, тугой пуск.

Что значит в первичном? У этой коробки называют входящий, выходящий валы. Если речь идет о тонком входящем, то ничего не глушить, и вообще, если отверстие на заводе сделали, значит оно нужно. Исключение только одно из двух отверстий на торцах валов, они глушаться медью или латунью. Ну и ремонт по телефону или чату это еще то...

Спасибо. Просто с таким погрузчиком не сталкивались. И литературы нет. Спасибо еще раз.

Магнит сдох, переключатель, провод перебит, отсоединить плунжер от вилки, убрать магнит, включить вручную, если едет и вперед и назад то ищите а электрике.

Делать или коробку или кулису. А вообще по этим коробкам спец Сергей 0970536058, звоните ему, лучше никто не ответит.

Спасибо

Стоимость? И в каком городе?

Сколько стоит и в каком городе

Снять полик, при включении передачи смотреть передвигает ли плунжер магнит. Чаще всего запаздывание включения передачи из-за магнита или перекоса вилки магнита, а не из- за коробки. Уровень масла проверить тоже надо (сразу после остановки мотора).

Нет, ты управляешь ручкой плунжером распределителя гидравликой, в это время концевики включают моторы в зависимости от команды.

К примеру на подьем включаються два мотора.

Еще раз: Насосы качают на распределитель, а оттуда команды на цилиндры. Дистанционно вам никто не обьяснит.

Причем тут моторы? Цепляй на команды распределителя по своему усмотрению, а вообще "кулибничание" это дело сугубо индивидуальное)))

Поддоны которые отливал еще не китай (специально с малой буквы), изнутри порошковой грунтовкой под высокой температурой, не смыть ничем. Вроде так.

Димексид не разъест?

Коробке жопа. Первя заглушка- по моему передний ход. Вторая трансформатор. Третья насос КТМ. Левая задний ход. Могу ошибиться, данные на работе. Давление насоса при 1000об. должно быть 10-14. Трансформатора 5-7, на передачи при их включении 10-14, а вяло ехать может вообще из- за гидротрансформатора...

Только я давление в атмосферах написал.

По поводу слива- накачки масла в гидротрансформатор- так и должно быть. Течь идет с дренажного отверстия в картере трансформатора? Тогда: 1.поврежден при установке сальник. 2.Несоосность картеров маховика и ГДП (не лечится). 3. Не зажат или без "о" кольца собран транс. 4. Нет или пробита прокладка маховика. 5. Не затянут КТМ (а не НШ), болты не на медных кольцах, квадратной резинки нет. Ну на вскидку както- так, а вообще при своей простоте у нее много тонкостей, надо ремонтировать специалисту.

Спасибо,Евгений.Будем по порядку всё устранять. О результате напишу.

Практически любое, снять лишнее, оставить салазки, дальше по конструкции.

Выдавило спальник акпп. Там что нету стопора?

Нету, да и не нужен если сальник не дубовый и посадочное не разбито.

Вопрос уточнить. Прикаком положении стрелы, при каких оборотах двигателя, так- же при наклоне вперед, сразу или через секунду- две. А то понять причину сложно.

И вперёд и назад обороты падают но не глохнет уже.

И вперёд и назад обороты падают но не глохнет уже.

Это норма

Установил подогреватель Старт. Один шланг вместо сливного краника установил через штуцер. Горячий подвёл к головке. В боковой пластине головки блока просверлил отверстие 0.5 дюйма и затетерил туда сантехнический уголок и штуцер в него под шланг. Этой зимой в Питере мороз мыл до -25. На 30 минут включить и огонь.

Имеется в виду болгарский погрузчик? Стартера для него есть везде и разных производителей, зачем городить огород? Есть ли аналоги не в курсе.