если вы говорите про "усы" на турбинном колесе гидротрансформатора, то вероятность того что ломаете их когда ставите коробку на место, либо клинит подшипник, либо в направляющем аппарате неправильно установлен храповик...

Замените ось КТМ на коробке.

причин может быть несколько... гидрораспределитель, цилиндр подъема, дроссель подачи масла в ЦП.... прокладку могло выдавить вследствие "непрохождения" потока масла где-то в магистралях... насос качает а масло проходит с трудом и чрезмерное давление выбивает место с наименьшим сопротивлением... (гидрораспределитель смотреть в первую очередь )

судя по вашему рассказу насос КТМ, смею предположить пока масло "холодное" имеет боле высокую вязкость и насос создает давление - прогрелось - вязкость снизилась насос недокачивает, замерьте зазор между шестерней насоса и корпусом( в виде месяца в насосе) и промерьте нормаль зубов шестерни и зубчатого венца....

Тоже склоняюсь к насосу.Только сейчас встать на ремонт не могу сезон работы (без погрузчика как без рук).Зимой буду разбирать.Хотелось бы узнать что сразу купить? чтобы долго не стоять.До Краснодара 80 км сильно не наездищся.

Мне тут один мастер говорит что гдето выдавило резинку, вот оно и сливается

все возможно.... но как говорится вскрытие покажет.

сразу советую приобретать для ревизии ГДП : Насос, диски фрикционов (вперед-назад)

фильтры-масло, уплотнительные кольца на валы фрикционов (стальные и резиновые-дешевку не берите им недолго работать), втулки в корпуса коробки в которые валы входят. подшипники (все),муфту направляющего аппарата(храповик(при снятии обязательно запомнить,записать направление вращения)), комплект прокладок. Рем-набор для гидрораспределителя коробки. (скажу так : у нас в воронеже набор всего для кап-ремонта коробаса недавно обходился в 20тыс.руб.)

по поводу перегрева коробки : радиатор охлаждения масла ГДП и маслопровод !!!!

Вобще-то желательно указывать модель. Но в общем этот параметр закрыли в сервисе и открыть можно с помощью консоли или в простонародье мышкой, подключаемой к камбас.

Или компом с прогой трак-ком.

незабывайте что у "ребят с сервиса" остаются параметры которые они установили, и если что случится и выяснится что вы сами влезли в инсталляции то можете пролететь с гарантийным сервисом

Ставится Г21 , УАЗ...Г24 и модификации не стают ---поддон и передняя крышка другая , вместо нее , при установке на погрузчик ставится крышка-редуктор под масло-насос.

Сергей, а нельзя ли на БВ2733 воткнуть дизельный мотор от Бычка?

На БВ2733 вместо бензинового можно поставить трехцилиндровый дизельный Д2500 . Ездить будет медленнее ,но вполне работоспособный . Разница заключается в другом передаточном числе в механической КПП. Но двигатель нужно брать в комплекте с кронштейном маслонасоса и кожухом маховика и маховиком под мех.коробку.Насос ставится А72-Х

вы эксперименты с маслами прекращайте.... лить только ATF Dextron или аналогичное....

перебирайте коробку, меняйте фрикционные диски, все уплотнительные кольца и незабудьте фильтры. заодно проверить зазоры в насосе КТМ, обгонную муфту, и перебрать- промыть гидрораспределитель. ОБЯЗАТЕЛЬНО : заменить фильтр, новое масло и ТОЛЬКО для автоматических трансмиссий !!!!

стопроцентно у вас "погорели" диски переднего фрикциона. но раз уж лесть в коробас то проверять все вышеперечисленное .

тут почитайте и скачайте

Олег, Вы схему случайно не нашли?

Здравствуйте помогите мне в таком вопросе, приобрел болгарскую кару рекорд 1, у не не работает поворот колес, подскажите что нужно ремонтировать, гидростат, или в другом причина? еще на холостых не поднимается не опускаются вилы, работают только при больших оборотах, подскажите знающие люди в чем проблема.

Скорее всего проблема насоса, что подает рабочую жидкость!Насос может изношен, от того и не дает достаточного давления , а при оборотах двигателя, качает шустрее, потому и вроде как поднимает.А опускаться вилы как бы должны под собственным весом, когда при отжимании рукоятку манипулятора, открывается жиклер на перепуск жидкости.

руль не работает по этой же причине или все из за насоса?

Разумееться! Так как Гидроусилитель руля, так же запитан отдельной магистралью. Но так же от распределителя и бак один, общий!

Ищите проблему в насосе! Возможно просто изношен!!

мастер проверил насос, говорит причина в нем, где можно найти такой насос? сколько примерно они стоят? он примерно такой как нш 32 но говорит что параметры у него другие, может кто подскажет где можно купить? я сам из Алтайского края, может в Барнауле, Новосибирске подскажите если кто знает.

да поищите в интернете ! наверняка у вас в регионе есть представители "Балкан-кар" , можно заказать в москве или в ближайшем к вам офисе продаж, транспортные компании доставят в любую точку нашей галактики !!!

вот тут посмотрите

вот еще тут есть все

в этом случае поможет кап.ремонт АКПП

Заменили масло на ТАД 15. Погрузчик назад едет хорошо, а вот вперед, едет так, как буд-то буксует сцепление. Если перед ним небольшой пригорок, так он в него еле-еле въезжает. подскажите, в чем может быть причина?

Геннадий перезвони по продаже погрузчика по тел066 298 60 45

Здраствуйте,помогите найти чертёж передний подвески крепления колёс(малых) на автопогрузчик балканкар дв 1792.33.23

управляемый мост

только малые колеса - это задняя подвеска...

ссылка выше кликабельна.

спасибо

Топливный насос можно поставить от Т-40 через переходник. Есть насос родной, редкосный, похож на Т-40 без переходника, ставится сразу на двигатель

если ТНВД "мефин" ф020 то на начало 2013 3600 гривен

менять сальник насоса КТМ

да сальник менял

и что тоже течёт?

Откуда конкретно течет? Если из дренажного отверстия картера маховик то возможно - 1. сальник КТМ. 2. медные шайбы под головками болтов крепления насоса КТМ имеют какие-либо дефекты или ослабли болты. 3. Рабочее колесо турбины, сталкивался что бывает малоприметная трещина в районе заклепок ступицы этого колеса. Может бежать из-под ступицы. 4. Немного вытянулись болты крепления маховика и бежит между маховиком и коленвалом прокладка. 5. Может бежать с конца трубки которая уходит вниз, там штуцер с медными шайбами.

полнейший ответ. все варианты

в гидродинамической передаче уровень масла проверяется "на горячую" средина щупа -нормальный уровень. Верхний ваш пост может из-за того что вы перелили масло вот оно и вытекает.

паспорт должен храниться у владельца техники.

Ну нет его пропал куда-то, и ни кто не знает где он. А почитать надо!

вам руководство нужно !

тут в разделе литература найдете !

Спасибо за совет!, но в разделе ЛИТЕРАТУРА нет инструкции по эксплуатации с техническими характеристиками и т.п.

в данный момент я занимаюсь этим вопросом. есть в печатном издании пытаюсь все это дело оцифровать с нормальным качеством